Ponte de Laguna/SC
A obra é parte do projeto de
duplicação da BR-101 sul, com 2.825 metros
de comprimento e 25.3 metros de largura. Os 400 metros do vão central da ponte
serão suspensos por 60 cabos de aço (15 para cada lado). As duas torres terão
tamanhos diferentes. A torre Norte terá 65,07 metros e a torre Sul terá 52,10
metros. O Investimento inicial é de 597 milhões de reais.
Ponte de Millau sudoeste da
França
As informações a seguir retiradas da Wikipesia, indicam que o viaduto Millau é formado por oito
trechos construídos em aço, suportados por cabos
estaiados escorados em sete pilares de concreto (betão)
armado. A pista pesa 36.000 toneladas, e tem 2460 metros, com 32 m de largura por
4,2 metros de altura. Forma a
maior pista suportada por cabos do mundo. Os seis vãos centrais medem 342 m
cada e os outros dois, nas pontas, 204m cada. A pista de rolagem tem uma
declividade de 3% do sul para o norte, com curvas suaves de 20 km de raio,
o que dá aos motoristas excelente visibilidade. Comporta duas faixas de tráfego
de cada lado.
Os pilares medem de 77 até 246 m, com
a seção variando de um diâmetro de 24,5 m na base até 11 metros no alto. Cada um pesa
2230 toneladas.
Os pilares foram construídos primeiro, juntamente com pilares adicionais e
temporários em aço, então as rampas deslizaram por eles a uma velocidade de
600 mm a cada quatro horas, pela força de macacos hidráulicos guiados por GPS.
A
construção começou em 10 de outubro de 2001, e estava planejada para durar três
anos, mas as más condições climáticas atrasaram a inauguração para o dia 14 de
dezembro de 2004 e aberto ao
tráfego dois dias depois.
A construção da ponte consumiu mais de
394 milhões de euros, com uma praça de
pedágio 6 KM a norte adicionando mais 20 milhões.
Os construtores, Eiffage, financiaram a construção, pela concessão do direito
de recolher pedágio até 2080. Entretanto se a
concessão for muito rentável, o governo tem a opção de assumir a ponte em 2044.
A construção consumiu 127.000 m³ de concreto, 19.000 toneladas métricas
de aço para a estrutura e mais 5.000 toneladas métricas de aço pré-estirado
para o estaiamento. Os construtores afirmam que a ponte tem uma vida útil
estimada em 120 anos
Fica a dica: Vamos
acompanhar o tempo que vai demorar para ser aberta para o tráfego e o custo da
ponte de Laguna!
Um comentário:
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